供给侧改革下 聚氨酯企业路在何方？

朋友们，还在为聚氨酯的销售苦苦煎熬吗？还在为高库存、低价格而寝食难安吗？如今，该到了告别这一切的时候了！

大家都知道，聚氨酯用途非常广泛，可以代替橡胶、塑料、尼龙等，主要应用于机场、酒店、建材、汽车厂、煤矿厂、水泥厂、高级公寓、别墅、园林美化、彩石艺术、公园等等场所和领域。

前几年，由于需求量大，市场供不应求，使得许多企业纷纷上马聚氨酯项目，导致了如今聚氨酯行业产能过剩、库存积压，再加上这几年经济增速放缓，多数厂家可谓是苦不堪言。不过，令人可喜的，在多数行业不景气的大环境下，汽车行业仍然健康平稳发展，为聚氨酯产业的突围打开了一扇希望之门。

据统计，2015年1~11月间，中国汽车产量达2223.7万辆，同比增长 1.4%，全年有望增长1.5%~2%。在现代汽车材料所运用的塑料中，聚氨酯的用量不仅是最大的，其应用范围也是无与伦比的。如从车箱到外部件，从软质到硬质，从轻型到致密型，一直到高强度的玻纤增强制品，随处可见都是聚氨酯的身影。

目前，汽车零部件早已使用了大量塑料零部件，如保险杠、轮罩、牌照板、仪表盘、门板、旋钮，甚至发动机罩、进气系统等等，通通采用了塑料零件。据北汽福田工程研究总院材料工程所工程师高嵩统计，聚酰胺尼龙材料主要应用于动力、底盘零部件及结构件，约占整车塑料应用的20%，远高于聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和热塑型聚氨酯等材料等塑料的应用。

实际上，如果聚氨酯企业能减少低端产能，扩大高端产能，如汽车生产均使用聚氨酯材料，或许会为行业企业的发展带来更加利好的时机？

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