玻璃纤维强化聚氨酯 安全性能更高
勒沃库森——位于芬兰Rovaniemi的Bombardier-Nordtrac OY正在新雪橇上装配防护罩。该防护罩采用拜耳材料科技的Bayflex® 180矿物纤维强化R-RIM（强化反应/喷射定型）聚氨酯材料制造。选择该材料主要是基于该材料广大温度范围内的高抗冲击强度以及较短的生产周期，这样，这些大型零部件的生产制造相对而言更具经济性。
低温下作业的塑料材料必须满足机械属性方面的较高要求，因为冰点以下，很多材料迅速变得脆弱易碎。雪橇在郊区行进，脱离预设轨道时，经常会发生轻微碰撞或者撞击到树枝等物体；而在低温条件下，如果车体材料不适合作业，此类微小事故都可能导致昂贵的维修费用。
Bombardier-Nordtrac公司雪橇上采用的保护罩结实牢固，可以经受此类严苛环境条件的考验。Bayflex® 180成型制品，约1.10米长、1米宽、0.4米高，可以在广泛的温度范围内保持出众的抗冲击强度，同时，自然矿物纤维的巩固赋予其卓越的固有硬度。
但是这些并不是拜耳材料科技聚氨酯材料显示其超越常用玻璃纤维强化聚酯（GRP）的仅有领域。另外，零部件可以采用RIM工艺（反应、喷射、成型）生产制造，这一点也具有重要的经济优势：由芬兰Kangasala地区Artekno-PUR OY制造的六千克防护罩厚度仅为3.5毫米；生产周期时间仅两分钟；模具滞留时间仅30秒。与其他许多塑料材料不同，该零部件没有采用玻璃纤维垫，因为玻璃纤维经过混合，碾压充分后，直接作为原材料成分之一。一种特殊的聚氨酯配方同样允许自我释放型生产。
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低温下作业的塑料材料必须满足机械属性方面的较高要求，因为冰点以下，很多材料迅速变得脆弱易碎。雪橇在郊区行进，脱离预设轨道时，经常会发生轻微碰撞或者撞击到树枝等物体；而在低温条件下，如果车体材料不适合作业，此类微小事故都可能导致昂贵的维修费用。
Bombardier-Nordtrac公司雪橇上采用的保护罩结实牢固，可以经受此类严苛环境条件的考验。Bayflex® 180成型制品，约1.10米长、1米宽、0.4米高，可以在广泛的温度范围内保持出众的抗冲击强度，同时，自然矿物纤维的巩固赋予其卓越的固有硬度。
但是这些并不是拜耳材料科技聚氨酯材料显示其超越常用玻璃纤维强化聚酯（GRP）的仅有领域。另外，零部件可以采用RIM工艺（反应、喷射、成型）生产制造，这一点也具有重要的经济优势：由芬兰Kangasala地区Artekno-PUR OY制造的六千克防护罩厚度仅为3.5毫米；生产周期时间仅两分钟；模具滞留时间仅30秒。与其他许多塑料材料不同，该零部件没有采用玻璃纤维垫，因为玻璃纤维经过混合，碾压充分后，直接作为原材料成分之一。一种特殊的聚氨酯配方同样允许自我释放型生产。
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